Saab Sonnet III 1970-74

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SonnetSonnet III 1970-74" style="margin: 0 1em 1em 0; float: left;" alt="" src="/public/photos-mysteres/1122/Saab-Sonnet-III-1970-74.jpg" />Dans les années 60, Saab se met à développer une petite voiture de sport deux places en version coupé. Des prototypes furent développés, et la production débuta en 1966 en tant que Saab 97, mieux connue sous le nom de Sonnet II.

Le moteur était un trois cylindres deux temps donnant 60 chevaux.

Lorsque Saab commença à utiliser le moteur V4 de la Ford Taunus dans leurs autres modèles, ils ont également voulu l'utiliser dans la Sonett II. La voiture a été redessinée et renommée Sonett V4, avec le moteur Ford V4 de 1500 cm3 de 65 chevaux.

Au total, seulement 1868 Sonett II et V4 ont été produites.

Dans les années 70, une nouvelle version apparait. La nouvelle carrosserie de la Saab Sonnet III inclus une vitre arrière qui permet l'accès au coffre. Le compartiment moteur est accessible via un petit panneau noir mat sur le haut du capot.

Pour un travail plus important, l'avant tout entier de la voiture peut être désolidarisé et enlevé. À cause de la demande du marché nord-américain, la Sonett III a un levier de vitesse au sol, contrairement au levier au volant de la précédente version. Le climatiseur est également proposé en option, impératif pour le marché nord-américain. Les feux avant rétractables sont actionnés manuellement par une manette dans l'habitacle.

La Saab Sonett III utilise le même moteur Ford V4 qu'auparavant, avec 1500 cm3 en 1970-71, puis 1700 cm3 dans les versions suivantes. Les deux versions de ce moteur fournissent 65 cv.

La Sonett III fait le 0 à 100 km/h en 13 secondes et à cause d'un étagement long des rapports de boîte, a une vitesse maximale de 165 km/h. Le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) est de 0,31. La production fut stoppée en 1974 à cause des règles d'émissions plus strictes aux USA.

Au total, 10219 Saab Sonett II et III furent construites.

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